Tantangan Mr. Pruitt meningkatkan momok pasar mobil yang terpecah tajam di Amerika Serikat: satu dengan mobil yang lebih bersih di California dan di negara-negara yang mengikuti jejaknya, dan yang lain dengan mobil-mobil pencemar yang lebih tinggi terkonsentrasi di tengah-tengah negara.
Itu bisa menimbulkan tantangan logistik bagi pembuat mobil, membutuhkan desain mobil yang sangat berbeda, mengirim industri otomotif Amerika ke wilayah yang belum dipetakan.
Mary Nichols, regulator polusi udara top California, bersumpah untuk membela aturan ketat negara.
“Ini adalah upaya bermotif politik untuk melemahkan standar kendaraan yang bersih,” kata Ms Nichols, ketua Dewan Sumber Daya Udara California. California, katanya, “akan dengan gigih mempertahankan standar kendaraan bersih yang ada.”
EPA belum mengatakan seberapa jauh aturan itu harus dikembalikan, hanya saja itu akan memulai proses pembuatan aturan baru untuk menetapkan standar yang “lebih tepat”.
Mr. Pruitt diharapkan mengumumkan secara terbuka upaya itu pada hari Selasa di sebuah dealer Chevrolet di pinggiran kota Virginia. Tetapi rencana-rencana itu telah dipersulit oleh dorongan yang marah dari beberapa dealer yang tidak ingin dikaitkan dengan pengumuman itu, menurut dua dealer Chevy yang berbicara dengan syarat anonimitas, mengutip hubungan mereka dengan General Motors.
“Mereka tidak ingin EPA menyorot Chevy,” kata Adam Lee, ketua Lee Auto Malls, yang menjalankan dealer Nissan, Honda dan Chrysler di Maine, dan dekat dengan pemikiran dealer Chevy. “Mereka tidak ingin menjadi orang jahat.”
“Trump telah mengatakan standar-standar ini menghancurkan industri otomotif. Tapi kami telah mencatat rekor selama empat atau lima tahun terakhir, dalam hal penjualan dan laba, ”tambahnya. “Jadi saya tidak yakin apa yang dia pikirkan. Itu hampir membuatmu berpikir dia tidak memiliki fakta. ”
Dalam pembelaannya terhadap aturan era Obama, California bergabung hari Senin oleh sebuah koalisi setidaknya tujuh jaksa umum negara bagian, termasuk Eric Schneiderman dari New York, serta lebih dari 30 walikota, yang mengatakan bahwa mereka akan “dengan keras menolak” upaya oleh administrasi Trump untuk mencegah negara dan kota dari menegakkan standar emisi.
“Kami berkomitmen untuk menggunakan kekuatan pasar kami dan otoritas pengaturan kami untuk memastikan bahwa armada kendaraan yang ditempatkan di yurisdiksi kami sepenuhnya memenuhi atau melampaui janji yang dibuat oleh industri otomotif pada 2012,” koalisi mengumumkan.
Kelompok-kelompok lingkungan juga menyerang langkah itu.
“Keputusan pemerintahan Trump akan membuat Amerika mundur dengan membahayakan pengamanan yang berhasil yang bekerja untuk membersihkan udara kita, menghemat uang pengemudi di pompa, dan mendorong inovasi teknologi yang menciptakan lapangan kerja,” Luke Tonachel, direktur kendaraan bersih dan bahan bakar di Sumber Daya Alam Dewan Pertahanan, mengatakan dalam sebuah pernyataan.
“Publik Amerika sangat mendukung standar kendaraan yang kuat karena mereka memotong biaya mengemudi, mengurangi polusi udara, dan memerangi perubahan iklim. Mundur sekarang tidak bertanggung jawab dan tidak beralasan. ”
